Caratteristiche

Il monoammortizzatore con tecnologia a pistoni flottanti monotubo è dotato di un tappo idraulico con valvole di ritegno che garantisce uno smorzamento preciso e una risposta dinamica fluida per ottenere le migliori accelerazioni laterali e velocità in curva della categoria.

Nel motore RR310 ad alte prestazioni, l’olio motore si riscalda e perde le sue proprietà lubrificanti. RR310 è dotata di 23 file di tubi per un’efficienza di raffreddamento ottimizzata che mantiene il motore ad alti regimi alla temperatura ottimale, garantendo le massime prestazioni.

Primi nella loro classe, i fari Bi-LED Twin Projector offrono un’intensità maggiore, consentendo al pilota di guidare con sicurezza a velocità più elevate.

Il propulsore da 310 cc di derivazione racing fa sì che l’aria a monte venga utilizzata in modo efficace per passare attraverso il filtro dell’aria con effetto ram. Questo design innovativo e unico offre una disposizione compatta del motore con conseguente centralizzazione delle masse e il rapporto potenza/peso migliore della categoria.

La grande progettualità e i test in una galleria del vento all’avanguardia hanno permesso di ottenere il miglior coefficiente di resistenza aerodinamica della categoria, per ottenere la massima aderenza all’asfalto, la massima penetrazione dell’aria e una maggiore velocità massima.

Con un semplice gesto del polso, ora le prestazioni in pista sono più precise che mai. La RR310 è dotata di un controllo elettronico dell’acceleratore (ETC) all’avanguardia, con manopola elettronica, corpo farfallato elettronico (ETB) e centralina elettronica.

L’ABS a doppio canale è la sintesi perfetta tra prestazioni e funzionalità. L’ABS impedisce il bloccaggio delle ruote e la protezione contro il sollevamento della ruota posteriore mantiene le ruote del pilota a terra, anche in caso di frenata tardiva in curva.

TVS RR 310 è equipaggiata con i nuovissimi pneumatici Michelin Road 5, progettati con mescole di nuova generazione e dotati della tecnologia ACT+ brevettata da Michelin, che garantiscono un’aderenza superiore in curva e offrono una sensazione di guida eccellente.

Caratteristiche tecniche

Modalità Sport e pista – 33,5 CV a 9700 giri/min
Modalità Urban e bagnato – 25,8 CV a 7600 giri/min
Bosch – RT-FI ad anello chiuso
312,2 cc
Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, inclinato all’indietro
Modalità Sport e Pista – 27,3 Nm a 7700 giri/min
Modalità Urbana e bagnato – 25 Nm a 6700 giri/min.
46,77 km/h
7.17s
160 km/h – modalità Sport e Track
125 km/h – modalità Urban e bagnato
2.93 s
Telaio a traliccio, telaio sdoppiato
Forcellone a doppio braccio in alluminio pressofuso. Ammortizzatore monotubo a pistone flottante con assistenza a gas
Forcella telescopica a cartuccia rovesciata
Proiettore bi-LED, 30W @ 13 V
Schermo TFT da 5” collegato al quadro strumenti
12V, 8Ah
A LED
110/70-ZR17 M/C 54W Tubeless – Michelin ROAD5
DOT 4
ABS a doppio canale
Disco ⌀ 300 mm a margherita con ABS
150/60-ZR17 M/C 66W Tubeless – Michelin ROAD5
Disco a margherita ⌀ 240 mm con ABS
174 kg
180 mm
810 mm
1365 mm
2001 mm
786 mm
174 KG
11 L
1135 mm

Scarica il catalogo prodotti

TVS RR 310

Categoria Tag ,

La moto da pista per eccellenza, nata da 35 anni di esperienza ingegneristica e dal DNA di TVS Racing. RR 310 è la nostra ultima prodezza ingegneristica, con prestazioni implacabili e innovazioni come le modalità di guida e l’acceleratore-by-wire.

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Compila il modulo per ricevere maggiori informazioni su questa moto

TVS RR 310

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La moto da pista per eccellenza, nata da 35 anni di esperienza ingegneristica e dal DNA di TVS Racing. RR 310 è la nostra ultima prodezza ingegneristica, con prestazioni implacabili e innovazioni come le modalità di guida e l’acceleratore-by-wire.

Caratteristiche

Il monoammortizzatore con tecnologia a pistoni flottanti monotubo è dotato di un tappo idraulico con valvole di ritegno che garantisce uno smorzamento preciso e una risposta dinamica fluida per ottenere le migliori accelerazioni laterali e velocità in curva della categoria.

Nel motore RR310 ad alte prestazioni, l’olio motore si riscalda e perde le sue proprietà lubrificanti. RR310 è dotata di 23 file di tubi per un’efficienza di raffreddamento ottimizzata che mantiene il motore ad alti regimi alla temperatura ottimale, garantendo le massime prestazioni.

Primi nella loro classe, i fari Bi-LED Twin Projector offrono un’intensità maggiore, consentendo al pilota di guidare con sicurezza a velocità più elevate.

Il propulsore da 310 cc di derivazione racing fa sì che l’aria a monte venga utilizzata in modo efficace per passare attraverso il filtro dell’aria con effetto ram. Questo design innovativo e unico offre una disposizione compatta del motore con conseguente centralizzazione delle masse e il rapporto potenza/peso migliore della categoria.

Caratteristiche tecniche

Modalità Sport e pista – 33,5 CV a 9700 giri/min
Modalità Urban e bagnato – 25,8 CV a 7600 giri/min
Bosch – RT-FI ad anello chiuso
312,2 cc
Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, inclinato all’indietro
Modalità Sport e Pista – 27,3 Nm a 7700 giri/min
Modalità Urbana e bagnato – 25 Nm a 6700 giri/min.
46,77 km/h
7.17s
160 km/h – modalità Sport e Track
125 km/h – modalità Urban e bagnato
2.93 s
Telaio a traliccio, telaio sdoppiato
Forcellone a doppio braccio in alluminio pressofuso. Ammortizzatore monotubo a pistone flottante con assistenza a gas
Forcella telescopica a cartuccia rovesciata
Proiettore bi-LED, 30W @ 13 V
Schermo TFT da 5” collegato al quadro strumenti
12V, 8Ah
A LED
110/70-ZR17 M/C 54W Tubeless – Michelin ROAD5
DOT 4
ABS a doppio canale
Disco ⌀ 300 mm a margherita con ABS
150/60-ZR17 M/C 66W Tubeless – Michelin ROAD5
Disco a margherita ⌀ 240 mm con ABS

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