Caratteristiche
Il monoammortizzatore con tecnologia a pistoni flottanti monotubo è dotato di un tappo idraulico con valvole di ritegno che garantisce uno smorzamento preciso e una risposta dinamica fluida per ottenere le migliori accelerazioni laterali e velocità in curva della categoria.
Nel motore RR310 ad alte prestazioni, l’olio motore si riscalda e perde le sue proprietà lubrificanti. RR310 è dotata di 23 file di tubi per un’efficienza di raffreddamento ottimizzata che mantiene il motore ad alti regimi alla temperatura ottimale, garantendo le massime prestazioni.
Primi nella loro classe, i fari Bi-LED Twin Projector offrono un’intensità maggiore, consentendo al pilota di guidare con sicurezza a velocità più elevate.
Il propulsore da 310 cc di derivazione racing fa sì che l’aria a monte venga utilizzata in modo efficace per passare attraverso il filtro dell’aria con effetto ram. Questo design innovativo e unico offre una disposizione compatta del motore con conseguente centralizzazione delle masse e il rapporto potenza/peso migliore della categoria.
La grande progettualità e i test in una galleria del vento all’avanguardia hanno permesso di ottenere il miglior coefficiente di resistenza aerodinamica della categoria, per ottenere la massima aderenza all’asfalto, la massima penetrazione dell’aria e una maggiore velocità massima.
Con un semplice gesto del polso, ora le prestazioni in pista sono più precise che mai. La RR310 è dotata di un controllo elettronico dell’acceleratore (ETC) all’avanguardia, con manopola elettronica, corpo farfallato elettronico (ETB) e centralina elettronica.
L’ABS a doppio canale è la sintesi perfetta tra prestazioni e funzionalità. L’ABS impedisce il bloccaggio delle ruote e la protezione contro il sollevamento della ruota posteriore mantiene le ruote del pilota a terra, anche in caso di frenata tardiva in curva.
TVS RR 310 è equipaggiata con i nuovissimi pneumatici Michelin Road 5, progettati con mescole di nuova generazione e dotati della tecnologia ACT+ brevettata da Michelin, che garantiscono un’aderenza superiore in curva e offrono una sensazione di guida eccellente.
Caratteristiche tecniche
Modalità Sport e pista – 33,5 CV a 9700 giri/min
Modalità Urban e bagnato – 25,8 CV a 7600 giri/min |
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Bosch – RT-FI ad anello chiuso
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312,2 cc
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Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, inclinato all’indietro
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Modalità Sport e Pista – 27,3 Nm a 7700 giri/min
Modalità Urbana e bagnato – 25 Nm a 6700 giri/min. |
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46,77 km/h
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|
7.17s
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160 km/h – modalità Sport e Track
125 km/h – modalità Urban e bagnato |
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2.93 s
|
Telaio a traliccio, telaio sdoppiato
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Forcellone a doppio braccio in alluminio pressofuso. Ammortizzatore monotubo a pistone flottante con assistenza a gas
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Forcella telescopica a cartuccia rovesciata
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Proiettore bi-LED, 30W @ 13 V
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Schermo TFT da 5” collegato al quadro strumenti
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12V, 8Ah
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A LED
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110/70-ZR17 M/C 54W Tubeless – Michelin ROAD5
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DOT 4
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ABS a doppio canale
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Disco ⌀ 300 mm a margherita con ABS
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150/60-ZR17 M/C 66W Tubeless – Michelin ROAD5
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Disco a margherita ⌀ 240 mm con ABS
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174 kg
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180 mm
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810 mm
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1365 mm
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2001 mm
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786 mm
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174 KG
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11 L
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1135 mm
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TVS RR 310
La moto da pista per eccellenza, nata da 35 anni di esperienza ingegneristica e dal DNA di TVS Racing. RR 310 è la nostra ultima prodezza ingegneristica, con prestazioni implacabili e innovazioni come le modalità di guida e l’acceleratore-by-wire.
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Compila il modulo per ricevere maggiori informazioni su questa moto
TVS RR 310
La moto da pista per eccellenza, nata da 35 anni di esperienza ingegneristica e dal DNA di TVS Racing. RR 310 è la nostra ultima prodezza ingegneristica, con prestazioni implacabili e innovazioni come le modalità di guida e l’acceleratore-by-wire.
Caratteristiche
Il monoammortizzatore con tecnologia a pistoni flottanti monotubo è dotato di un tappo idraulico con valvole di ritegno che garantisce uno smorzamento preciso e una risposta dinamica fluida per ottenere le migliori accelerazioni laterali e velocità in curva della categoria.
Nel motore RR310 ad alte prestazioni, l’olio motore si riscalda e perde le sue proprietà lubrificanti. RR310 è dotata di 23 file di tubi per un’efficienza di raffreddamento ottimizzata che mantiene il motore ad alti regimi alla temperatura ottimale, garantendo le massime prestazioni.
Primi nella loro classe, i fari Bi-LED Twin Projector offrono un’intensità maggiore, consentendo al pilota di guidare con sicurezza a velocità più elevate.
Il propulsore da 310 cc di derivazione racing fa sì che l’aria a monte venga utilizzata in modo efficace per passare attraverso il filtro dell’aria con effetto ram. Questo design innovativo e unico offre una disposizione compatta del motore con conseguente centralizzazione delle masse e il rapporto potenza/peso migliore della categoria.
Caratteristiche tecniche
Modalità Sport e pista – 33,5 CV a 9700 giri/min
Modalità Urban e bagnato – 25,8 CV a 7600 giri/min |
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Bosch – RT-FI ad anello chiuso
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312,2 cc
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Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, inclinato all’indietro
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Modalità Sport e Pista – 27,3 Nm a 7700 giri/min
Modalità Urbana e bagnato – 25 Nm a 6700 giri/min. |
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46,77 km/h
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7.17s
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160 km/h – modalità Sport e Track
125 km/h – modalità Urban e bagnato |
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2.93 s
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Telaio a traliccio, telaio sdoppiato
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Forcellone a doppio braccio in alluminio pressofuso. Ammortizzatore monotubo a pistone flottante con assistenza a gas
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Forcella telescopica a cartuccia rovesciata
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Proiettore bi-LED, 30W @ 13 V
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Schermo TFT da 5” collegato al quadro strumenti
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12V, 8Ah
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A LED
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110/70-ZR17 M/C 54W Tubeless – Michelin ROAD5
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DOT 4
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ABS a doppio canale
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Disco ⌀ 300 mm a margherita con ABS
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150/60-ZR17 M/C 66W Tubeless – Michelin ROAD5
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Disco a margherita ⌀ 240 mm con ABS
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